Cruzex Flight 2013

La no participación de la Argentina en la edición 2013 del ejercicio conjunto "Cruzex Flight 2013" desató una serie de especulaciones, muchas de las cuales desembocaban en la supuesta falta de atención en lo que hace al desarrollo y modernización de las FFAA.

Desde La Bengala... hemos abordado en algunas ocasiones el tema, siempre con la modestia de reconocer que no somos especialistas en la materia. Por caso acá, acá, etc.

Hoy se conocen declaraciones del ministro Agustín Rossi en las que aclara la situación, afirmando que no se participará en ese ejercicio dado que el Congreso aún no aprobó una ley para autorizar la salida de las tropas y su equipamiento logístico. Ese retraso estaría vincualdo a "un mayor celo en preparar el proyecto producto de lo que han sido las cuestiones que ha vivido la Fragata Libertad el año pasado".

"El Cruzex Flight se hace todos los años. En algunos hemos participado, en otros no. En ninguno de los años anteriores en los cuales Argentina no participó se generó la noticia que se generó hoy. Me resulta sorpresivo", señaló Rossi.

86aniversario de la Fábrica Argentina de Aviones "Brigadier San Martín"

El ministro de Defensa, Agustín Rossi, participó hoy del acto en conmemoración del 86° aniversario de la creación de la Fábrica Argentina de Aviones “Brigadier San Martín” S.A. (FAdeA), en la provincia de Córdoba. Allí, presentó el avión IA-63 Pampa III, y anunció una línea de créditos para la adquisición de la aeronave Puelche.

En el acto, el ministro destacó las características del nuevo avión de entrenamiento avanzado y ataque ligero IA-63 Pampa III, fabricado íntegramente por esta empresa nacional. Al respecto, Rossi remarcó: “Tenemos muchas expectativas con este proyecto y estamos fuertemente comprometidos con la iniciativa que apunta a lograr la fabricación en serie de este avión de entrenamiento “tan necesario para la capacitación de nuestros pilotos”.

Además, el funcionario anunció el lanzamiento de una línea especial de créditos que otorgará el Banco Nación para la adquisición aeronaves Puelches destinadas al sector agrícola. “A través de una iniciativa conjunta entre Defensa, Industria y la Secretaría de Transporte el sector agropecuario podrá acceder a esta línea de créditos beneficiosos y a una tasa muy accesible”.

Respecto al Puelche, el titular de defensa sostuvo que “la recepción que ha tenido esta unidad ha sido muy favorable dada su amplia capacidad de prestaciones y múltiples funciones”.

También, Rossi hizo mención al avance del convenio firmado con la empresa brasileña EMBRAER por el cual, FAdeA proveerá a esa compañía aeronaútica de diferentes piezas para la fabricación del avión de carga militar KC- 390.

Por otro lado, el funcionario destacó las tareas que se vienen realizando en FAdeA para la construcción del UNASUR I, primer avión de entrenamiento primario-básico, acordado por los países miembros de ese organismo regional.

El caso de los Mirage españoles

Si uno se da una pasadita por los foros de los afectos a temas militares en la Argentina, no precisará leer mucho para darse cuenta que una amplia mayoría de los participantes detesta al actual gobierno nacional por un supuesto abandono a la política de renovación del material militar de nuestras FFAA.

Lo que si seguro hay es material para discutir eso, sobre todo si tenemos en cuenta que en estos 10 años se ha hecho un considerable esfuerzo por recuperar las capacidades de nuestra industria para la defensa, plan espacial incluido, luego de los desastres que continuaron a nuestra derrota en la guerra por las Islas Malvinas. Creo que no hará falta recordar la entrega del misil Cóndor y su base tecnológica, por parte de nuestros compatriotas primermundistas.

Y además no estaría mal recordar que había mucho que recuperar en la Argentina pos neoliberal y el arsenal armamentístico no estaba entre las prioridades, tema que también si quieren está sujeto a discusión.

Pero resulta que ahora se menciona la posibilidad de una compra a España de aviones Mirage más avanzados tecnológicamente de los que tenemos (que ya están en sus últimas), y los de los foros militaristas, los opositores y los periodistas independientes salen a hablar de negociados, de despilfarro armamentista, de inusual rearme, etc.

Nos detendremos en lo que seguro será furor: en la cuestión del negociado. Ya andan diciendo, por ahí, que se pagarán sobreprecios por un material vetusto.

Cabe recordar que esos aviones fueron dados de baja en España debido a que tienen que cumplir los estándares de la OTAN. Así que tienen que comprar material nuevo, que España no fabrica (es un proyecto europeo) y muy caros: los Eurofighter. "España se comprometió a adquirir 87 aviones y no puede recortar su pedido sin indemnizar al consorcio fabricante", señalaba el diario El País, así que los Eurofighter se fueron pagando mientras bajaban pensiones, salarios, presupuesto científico, etc.

Pero para tener más precisiones de esta posible operación nos atendremos a una publicación española especializada en temas de defensa que dice:


Según aseguran las fuentes del Aire consultadas, en principio se esperaba “obtener algo más por los cazas, ya que se encuentran en muy buen estado de conservación, actualizados y plenamente operativos”. Sin embargo, confiesan que el Gobierno argentino “negoció eficazmente a la baja” el contrato.

La necesidad de fondos extra que tiene actualmente el Ministerio de Defensa, así como la “tibieza” en el interés de otras fuerzas aéreas extranjeras, que no llegaron a realizar oferta económica, jugó en beneficio de Argentina para conseguir “un precio inferior al del mercado”.

Gracia a dio, nosotros ya no somos aliados extra OTAN, así que podemos darnos otras prioridades mientras avanzamos con nuestros vecinos, y acordamos con Brasil trabajar en conjunto en un plan de defensa respecto a potencias extranjeras.

Así las cosas, mientra algunos patriotas le dan de pataditas al gobierno para ver si tropieza y nos vamos todos los argentinos al carajo (salvo los de siempre), los ingleses ya comienzan a patalear por la posible compra. Se ve que ellos no tienen demasiadas exigencias técnicas a la hora de proteger sus intereses imperiales.

Argentina y Brasil crean grupo para discutir acciones en el área de defensa cibernética

Brasil y Argentina anunciaron la creación de un grupo bilateral para estudiar acciones de cooperación en materia de defensa cibernética. Argentina enviará a Brasil una misión compuesta por especialistas civiles y militares para conocer las actividades y los projectos del Centro de Defensa Cibernética (CDCiber) del Ejército Brasileiro.

Declaración conjunta acá

Avanzan los acuerdos con la Federación Rusa

Nos dicen que unas 200 personas, entre ejecutivos argentinos y rusos, empresarios, diplomáticos, representantes de círculos financieros y científicos de ambos países, se reunieron en la sala de conferencias de la Cámara de Comercio e Industria de Rusia, con el fin de “intensificar la relación estratégica entre ambas naciones”.

Una elocente muestra del alto nivel del evento fue la asistencia a la inauguración de la cita de la ministra de Desarrollo Económico de Rusia, Elvira Nabiúlina, del vicepresidente de la Cámara de Comercio e Industria de Rusia, Gueorgui Petrov, del Dierctor adjunto del Departamento de Latinoamérica de la Cancillería rusa Alexaxndr Schetinin. Por parte argentina, hicieron uso de la palabra en la ceremonia inaugural el Secretario de Comercio y Relaciones Económicas Internacionales, presidente de la comisión intergubernamental argentino-rusa, Luis María Kreckler, y el embajador de Argentina en Moscú, Juan Carlos Kreckler.

Para el viceministro de Exteriores de Rusia Serguéi Riabkov, la relación entre ambos países está pasando por "su mejor momento histórico".

El vicecanciller ruso aprovechó la ocasión para expresar el agradecimiento de Rusia a Argentina por el "papel activo y constructivo” que ha jugado ese país sureamericano en el proceso de adhesión de Rusia a la OMC.

Kreckler, por su parte, explicó que el ingreso de Rusia a la OMC tendrá como consecuencia la reducción de aranceles para numerosos productos de exportación argentina como carnes, pescados y mariscos, frutas y hortalizas, aceites, golosinas, bebidas, jugos, aderezos, tabaco, tubos sin costura, maquinaria, tractores y automotores.

Por otra parte, La Voz de Rusia informó que Argentina por primera vez obtendrá equipo militar ruso. Según infromó un portavoz del Centro de Análisis del Comercio Mundial de Armas, dos helicópteros Mi-171E se pondrán en dotación de la Fuerza Aérea argentina a partir de noviembre para ser utilizados en operaciones de búsqueda y rescate y abastecer las estaciones argentinas en la Antártida.

Para el futuro está previsto el despacho de otros tres aparatos de ese tipo. Técnicos rusos ayudarán en el mantenimiento de las máquinas y la capacitación del personal. El primer grupo de pilotos y técnicos argentinos ya está pasando un curso de entrenamiento.

Y ya que hablamos de FAdeA...

Convenio con China para fabricar helicópteros

Reunión del Consejo de Defensa Suramericano

Los ministros de Defensa de la Unión de Naciones Suramericanas (Unasur) acordaron el viernes crear una agencia espacial así como encargar a un grupo de trabajo el diseño de un avión de entrenamiento y un avión no tripulado.

Los acuerdos son parte de la Declaración de Lima suscrita al cierre de una reunión de dos días del Consejo de Defensa de la Unasur en la que participaron 12 ministros de la región.

Los ministros de Defensa aprobaron establecer una agencia espacial sudamericana, aunque no entraron en detalles del proyecto durante la clausura de la reunión. El ministro argentino de Defensa, Arturo Puricelli, señaló que la región "tiene necesidad de acceder al espacio para lo cual debe diluir costos y mejorar así sus posibilidades de acceso".

"Los lanzadores y satélites sudamericanos serán para fines pacíficos", acotó el ministro argentino. Argentina encabeza el proyecto de diseño del avión caza de entrenamiento, en el que también participarán Venezuela, Ecuador, Perú y Brasil, según dijo el presidente saliente del Consejo de Defensa, el ministro peruano Daniel Mora.

Brasil, por su parte, quedó encargado del proyecto del avión no tripulado, sobre el que tampoco se ofreció mayores detalles. El plazo que se estima para concretar la idea es de entre dos y tres años. Todas las medidas se enmarcan en el objetivo de afianzar la confianza mutua entre los países de la Unasur, según el ministro peruano Daniel Mora.

El Consejo Sudamericano de Defensa de Unasur lo componen Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, Paraguay, Perú, Guyana, Surinam, Uruguay y Venezuela. El Consejo de Defensa Suramericano es un mecanismo que busca fomentar el intercambio en materia de seguridad entre los países que componen la Unasur.

Fuente: AFP

Desarrollo nacional de aviones no tripulados

Leemos en la página de Infodefensa

En el marco del desarrollo de SINPRODE 2011 (Simposio de Investigación y Producción para la Defensa), se llevó a cabo la conferencia: Aviones no tripulados (Tecnología y Funciones) Proyecto SARA, cuyos disertantes; Ing. Gustavo Scarpin (asesor de la Subsecretaria de Investigación Científica y Desarrollo Tecnológico del Ministerio de Defensa argentino), y el Ing. Julio Bourdin (investigador de INVAP e integrante del proyecto “SARA”), se refirieron a la estrategia concebida por el Estado argentino, para el desarrollo del Sistema Aéreo Robótico Argentino (“SARA”).

El Ministerio de Defensa ha tomado la decisión de concebir un producto netamente nacional, que no sólo genere nuevas tecnologías y mano de obra en el país, sino que además, permita la no dependencia de empresas extranjeras para su mantenimiento y pueda ser un importante referente para la exportación, ya que la utilización de estos UAV, puede ser “Dual”; tanto militar como civil.

Una de las inversiones más importantes, a nivel de políticas de Defensa mundial, se vienen desarrollando en prototipos de vehículos no tripulados, tanto para misiones aéreas, marítimas como terrestres. En el caso de los Aviones No Tripulados (UAV, según sus siglas en inglés), y según palabras del Ing. Scarpin, “fueron concebidos para realizar misiones tediosas, desagradables y muy peligrosas para los pilotos”. En Argentina, este sistema se viene desarrollando hace menos de una década, y ya cuenta con varios prototipos en operatividad: “Lipán”, “Yarará”, “Strix”, “Guardián” y el experimental “IUAVE”. Estos modelos, pertenecen a los UAV Clase I, aquellos que pueden transportar hasta 10 kgs de carga útil.

El Ministerio de Defensa argentino, mediante la Subsecretaría de Investigación Científica y Desarrollo Tecnológico, tiene en mente desarrollar en el corto plazo (unos tres años) UAV de Clase II (modelo de tamaño mediano); con capacidad de carga útil de 30 a 40kgs, y en el mediano plazo (unos diez años) un prototipo de UAV Clase III (modelo de mayor tamaño); con capacidad útil de carga de hasta 250kgs.

Para desarrollar estos prototipos, el Ing Scarpati, explicó que existe un“Consorcio Nacional de Fabricación de UAV” (un mix de empresas privadas, estatales y universidades), que se encuentra integrado por la Fábrica Argetina de Aviones (FAdeA), Tesacom, Volartec, Nostromo, Fixvieuw, Tedimec, Aerodreams, Instituto Aeronáutico Universitario (IAU), Universidad Tecnológica Nacional (UTN), INVAP y Florestan.

Producción para la defensa

Cerró hoy el "Simposio de Investigación y Producción para la Defensa 2011", con la presencia de distintas autoridades nacionales.

El secretario de Planeamiento del Ministerio de Defensa, Oscar Cuattromo, señaló que “cuando hablamos de

recuperar la tecnología para la defensa estamos hablando de recuperar empresas competitivas”. En ese sentido, aludió “a lo logrado con Tandanor, que de 40 millones de facturación -cuando fue recuperada por el Gobierno- está cerrando este año con una facturación de 400 millones”. Anticipó que “se está trabajando en la firma de convenios con China en materia de fabricaciones de aviones”, en el marco de las política de producción para la defensa.

Por su parte, la subsecretaria de Desarrollo Científico y Tecnológico, Mirta Iriondo, indicó que desde la cartera de Ciencia “se están generando herramientas para la articulación del sistema tecnológico nacional”, y aludió a lo actuado en materia de investigación de software “que puede beneficiar a la industria para

la defensa”.

Inversiones en la industria para la defensa

El ministro de Defensa, Arturo Puricelli, anunció hoy un plan para desarrollar 40 aviones Pampa, la inminente finalización de la media vida del submarino "San Juan" e inversiones en la industria nacional de la defensa.

"Se está trabajando para que el 90 por ciento de la inversión que se defina para modernización y adquisición de capacidades del instrumento militar se realice en industrias nacionales", dijo el ministro al inaugurar el Simposio de Investigación y Producción para la Defensa (SINPRODE) 2011, en la Costanera norte porteña.

Puricelli anunció que "en 20 días más vamos a estar terminando la recorrida de media vida del submarino San Juan" en el Complejo Industrial Naval Argentino (CINAR), los astilleros de Costanera sur recuperados durente el gobierno de Néstor Kirchner.

Conforman el CINAR los astilleros Tandanor y Almirante Storni (ex Domecq García), una sofisticada planta para la fabricación y reparación de media vida de submarinos, cerrada y desguasada en la presidencia de Carlos Menem pero reabierta en el 2003-2004.

El submarino "Salta" había sido el último que completó en 1995 la media vida en el país, antes del cierre del astillero, mientras que el "Santa Cruz", gemelo del "San Juan", debió hacerla entre 1999 y 2001 en Brasil.

En el discurso con el que inauguró el SINPRODE, en el Centro de Exposiciones Costa Salguero, el ministro anunció "un ambicioso plan para desarrollar en alrededor de cuatro años no menos de 40 aviones Pampa" en la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA).

Concebidos como aviones de entrenamiento avanzado, ahora con nuevos motores y aviónica avanzada, los Pampa son el principal producto de FAdeA en Córdoba y pueden convertirse en aviones de uso militar si se los equipa con armamento.

La misma fábrica de Córdoba también está desarrollando piezas y conjuntos para el avión de transporte KC-390 de la empresa brasileña Embraer, un proyecto del que participan además otros países de la región, destacó Puricelli.

En la inauguración del SINPRODE, Puricelli dijo también que los países de la UNASUR "miramos la defensa como la herramienta básica para la cooperación y la integración regional". "Advertimos un nuevo tiempo histórico en el que la defensa es una necesidad de nuestros pueblos para garantizar el cuidado de los
recursos naturales" de América del Sur, añadió.

Acompañaron al ministro en el acto inaugural autoridades del Ministerio de Defensa, de las Fuerzas Armadas, legisladores nacionales, embajadores y agregados militares de otros países. Las actividades del SINPRODE se extenderán hasta el domingo próximo en el predio de Jerónimo Salguero y Costanera Norte, comprendida la exposición, las mesas redondas y las rondas de negocios.

El SINPRODE se realiza desde el año 2000 para exhibir capacidades industriales de producción para la defensa y, este año, definió como tema central el conocimientos científicos y las capacidades tecnológicas de uso dual, tanto militar como civil.

Fuente: Télam

Defensa consolida programas bilaterales con Brasil

La ministra de Defensa, Nilda Garré, y su par de Brasil, Nelson Jobim, firmaron una carta de intención por la cual se comprometen a iniciar las negociaciones bilaterales con el objeto de "definir los términos y condiciones de la participación de Argentina en el programa KC- 390, referido a la producción en el país de segmentos de dicha aeronave".


El documento establece, también, el interés de hacer factible "futuras adquisiciones por parte del gobierno de Argentina de seis aviones KC- 390 (que cumplen la función de transporte de tropa, de carga similar a la desarrollada por los Hércules C-130), sujeto a la efectiva participación de Argentina en el programa de la aeronave". Esta iniciativa -explica Defensa- forma parte de la cooperación económica estratégica existente, tanto en el ámbito bilateral, como en el de América latina.

Por otra parte, con respecto al prototipo del vehículo liviano "Gaucho", se indicó que en diciembre quedará concluida su homologación y certificación para su posterior producción en serie; en la que Brasil se encargará del motor, y la Argentina de la carrocería. El año próximo, el Ministerio de Defensa llamará a licitación pública con el fin de que las PyMEs se encarguen de la producción.

DEFENSA COMPRÓ DOS HELICÓPTEROS PESADOS RUSOS

El Ministerio de Defensa firmó un contrato de compra de dos helicópteros rusos de transporte multipropósito Mi-17 para colaborar en las tareas logísticas que se desarrollan en las bases antárticas argentinas e intervenir en tareas de salvamento.

El acuerdo fue suscripto anoche entre la parte argentina encabezada por el secretario de Planeamiento Oscar Cuattromo, el jefe de gabinete Raúl Garré, y el titular del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Argentina, brigadier general Normando Costantino.

La parte rusa fue encabezada por el encargado de negocios de la embajada, Igor Romanchenko, y los representantes de la empresa de ese país (Rosoboronexport), Alexander Scherbirin y Anatoly Zuev.

Los helicópteros pesados Mi- 17, que serán incorporados a la Fuerza Aérea Argentina, son aeronaves con capacidad para transportar hasta 26 pasajeros en asientos de butaca o hasta cinco toneladas en carga externa, poseen flotadores para el caso de amerizaje en emergencia, grúa de carga para el izado o descarga en cubierta de embarcaciones y tanques suplementarios para operaciones de largo alcance. Serán utilizados especialmente en las operaciones antárticas.

La adquisición de las aeronaves se llevó a cabo bajo la modalidad de contratación de “gobierno a gobierno”. La operación se realizó con la organización gubernamental “Rosoboronexport” que agrupa bajo su gestión todo el conglomerado de empresas de la defensa de la Federación Rusa.

El contrato firmado contempla el adiestramiento de tripulación y mecánicos. Se calcula que los dos helicópteros estarán en la Argentina en el mes de septiembre de 2011.

La parte rusa celebró lo que denominó "el primer tramo efectivo de la cooperación militar entre ambos países”, al tiempo que “esperan que se abran otras posibilidades ", indicando además que "muchos países de América Latina utilizan estos helicópteros".

Por su parte, Raúl Garré señaló que "se abrirá próximamente un programa de crédito ruso para la firma de un nuevo convenio que posibilite la compra de otros 3 aparatos Mi-17”. Garré recordó la visita de la ministra Nilda Garré a la Federación Rusa en octubre de 2006 en la primera presencia de un titular argentino de esta cartera en Moscú.

El brigadier Costantino observó que "es la primera vez que la Fuerza Aérea Argentina utilizará material ruso”, y agregó que están “muy satisfechos por la compra de estos equipos, dado que los anteriores helicópteros pesados -los Chinook norteamericanos- habían sido dados de baja hace muchos años atrás”.